机载电子系统

F-35有四大关键机载电子系统——诺斯罗普-格鲁曼公司的AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布式孔径系统（EODAS）、英航宇系统公司的综合电子战系统及洛-马公司的光电瞄准系统（EOTS）。

其中EODAS由分布在F-35机身的6套光电探测装置组成，可实现360°的环视视场，图像投射到头盔面罩上，使飞行员能通过自己的眼睛，“穿透”各种障碍看到广域外景图像。EOTS则是一个高性能的、轻型多功能系统，包括一个第3代凝视型前视红外（FLIR）系统，可以在防区外距离上，对目标进行精确探测和识别。

此外，EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。

F-35将成战机市场宠儿

在未来的战场上，F-35将与F-22联手，形成高低搭配。当F-22清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后，F-35将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击。与以往不同的是，F-35具有很强的隐身能力，可像F-117战斗机那样隐身突防。

JSF计划实施的时间很短，可F-35却承载和实现了最多的期望。反观其它国家，法国在谋求“欧洲战斗机”主导权未果的情况下，单枪匹马地推出了"阵风"，性能远不及F-35，而成本却是F-35的3倍还多。

其他几个花了大价钱研制EF2000的欧洲国家，也是满心的伤感。印度LCA计划折腾了很多年，是否能达到第三代战斗机的水平尚不敢说。

价廉物美的F-35，在正式投产后具备抢占世界战机市场的最大份额的潜力。

连锁的冲击

未来10年，将是包括中国周边在内的世界各地区战斗机现代化的高潮时期。在现有技术条件下，三代机的改进型能否有效地与四代机对抗呢？人们仅能从大量的作战模拟分析、计算与仿真中进行推测。

至于三代机以“网络中心战”（NCW）模式与四代机对抗，或越过四代机直接发展无人作战飞机，这些也都是纸上谈兵的想法。

毋庸置疑的是，在一个作战体系当中，四代机的存在，可极大地增强体系的攻防能力。

例如：可完成偷袭对方预警指挥机这样的高难度空战任务。美国ATF（F-22）的正式研制目标就是取代F-15，有效压制俄罗斯苏-27以及其他国家新型战斗机未来的空中威胁，确保夺取绝对的空中优势；后来鉴于成本才拓展为多用途战斗机。

而F-35从一开始就是作为对地攻击的多用途战斗机研制的，可以承担国土的防空任务并具备卓越的多用途能力。

美国空军要求四代机应具备有足以"飞越整个战区"的航程。洛-马公布的数据显示： F-35A/C内部载油量超过8000公斤，F-35B也超过5897公斤。这种所谓的四代低档机的载油量，都与F-15C/D的6103公斤（不携带保形油箱时）相当。加上发动机耗油率较低，F-35的航程和作战半径不会低于三代重型机。此外，F-35的航电系统在体积、重量上，都比F-22明显降低的情况下却有更强的功能。

F-35将典型四代机所应具有的"4S"特性--隐身、超音速巡航、超机动性、短距起降性能，进行了最大化的展示。其中前两点是未来决定制空权的关键。在超机动性方面，先进空空导弹已基本实现全向攻击，并能与头盔瞄准/显示系统交联攻击大离轴目标，所以机载武器的重要性将大于载机平台所具有的高机动能力。

从上述内容来看，F-35战机的性价比明显超出同为四代机的F-22，也超出其他大多数型号的三代机。而F-22作为美军未来20年的主力重型战机，包含太多高端保密技术，短期内出口的可能性很低，所以F-35便成了一系列靠美系装备武装自己军队的国家的不二选择。