F-35战机(资料图)

Ｆ－３５多用途战斗机

1996年，当美国空军提出JSF“联合攻击战斗机”概念时，引来一片诧异之声。时隔十年的2006年12月，JSF计划的定型机F-35首飞成功。

新型战斗机要实现“三合一”

新型战斗机设想实现“三合一”：空军常规起降型、海军弹射起飞/阻拦降落舰载机型、海军陆战队垂直起降型。

而且JSF计划设想不同型号在一条生产线组装，包括发动机在内的大部分零部件达到通用，并将每架飞机的成本控制在2500万美元。

同时，JSF还具备隐形、超音速及高机动性能，此外还要可靠性好，并能适合陆、海、空不同作战任务的需要。

“三合一”的构想看似简单，实际不然。舰载机和常规起降飞机尚可通用研制，垂直起降型就困难多了。在波音公司X-32和洛克希德-马丁公司X-35出台之前，世界上所有现役的垂直起降战斗机，如“鹞”、“海鹞”、“铁匠”，速度均未超过音速，空战性能低劣。但波音和洛-马在短短5年内，各自设计了一款优秀战机，它们的垂直起降型轻松突破了音速，战斗性能不在最先进的第三代战斗机之下！

发动机一直是JSF研制的重点。发展一种三军通用的发动机，并适用于垂直起降飞机，研制难度可想而知。所以从某种意义上说，发动机制造商普-惠公司才是更大的赢家。

F-35具有成本优势

JSF在结构上采用了模块化设计，各种型号之间的维修更加简便。而生产大量相同的部件既能降低成本，又方便后勤保障。此外，庞大的采购数量会进一步降低单机成本。如此种种优秀 “基因”，使得F-35很容易成为世界战机市场的宠儿。

作为美国第4代主战飞机的F-35，在未来20年将全面取代现役的F-16、F-18等各型战斗机，做到真正的三军合一。

在JSF项目中，4个等级的国际合作形式，充分展现了美国的全球战略思维与具体项目细节的完美结合。除美国外，参与该项目的还有英国、挪威、丹麦、荷兰、加拿大、以色列、新加坡和土耳其。

众多国家的参与，不仅分担了部分研制费用，降低研制成本，缩短研制周期。更重要的是，所有参与研制的国家，都将成为F-35的主顾和市场推销人。

如果F-35在经济性、通用性和作战能力之间达到前所未有的高度，那么大多数国家必将只有一种选择--F-35。

综合的性能优势

综合的优势有研究数据显示：F-35与最便宜的三代机苏-27（3000万美元）的空战效能对比，在仅考虑常规性能时为0.8∶1。在技术使用上，F-35的结构监测系统比EF2000更先进，连天价的F-22目前都没有装备此系统。

隐身设计

F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，其RCS(雷达反射面积)分析和计算，采用整机计算机模拟（综合了进气道、吸波材料/结构等的影响），比F-117A的分段模拟后合成更先进、全面和精确，同时可以保证机体表面采用连续曲面设计。该机的头向RCS约为0.065平方米，比苏-27、F-15（空机前向RCS均超过10平方米）低两个数量级。由于F－35武器采用内挂方式，不会引起RCS增大，隐身优势将更明显。

在红外隐身方面，从一些资料可推断出该机在推力损失仅有2%－3%的情况下，将尾喷管3－5微米中波波段的红外辐射强度减弱了80%－90%，同时使红外辐射波瓣的宽度变窄，减小了红外制导空空导弹的可攻击区。

F-35的隐身设计，不仅减小了被发现的距离，还使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大。这样该机的主动干扰机、光纤拖曳式雷达诱饵、先进的红外诱饵弹等对抗设备也更容易奏效。根据有关模型进行计算，取F-35的前向RCS为0.1平方米，与10平方米的情况比较，在其他条件相同的情况下，前者的超视距空战效能比后者高出5倍左右。