“当年修筑乐西公路，平均每公里死亡8人，工人用‘血肉’筑成抗战的长路。”望着眼前这条蜿蜒在中国西南边陲崇山峻岭中的公路，今年91岁的老人刘成志总会眼眶泛红。

　　抗战期间，作为大后方的四川共征用500万民工修筑各项战时工程，支撑抗战救国大局。其中，乐西公路正是一条鲜为人知却极其重要的抗战生命通道。

　　起自四川省乐山县，止于西康省西昌(今四川西昌)的乐西公路，全程525公里，是沟通陪都重庆与滇缅公路、第三国际通道康印公路的战略公路，支持驼峰航线的重要公路补给线，也是原国民政府陪都重庆或再迁西昌的秘密通道。据史料记载，为兴筑乐西公路，乐西公路工程处先后从川康地区征调彝汉等各族筑路民工20多万人，由于缺粮、疾病等原因，致伤亡人数多达3万人。

　　“我那时候才15岁，个小身轻，经常要吊着箩筐下山崖放炸药。”刘成志跟着父亲参与乐西公路最艰险路段蓑衣岭、岩窝沟的修筑。他回忆道，自己当时负责背炸药引线、扛测绘标杆，因为个头矮小，还常蹲在箩筐里，用绳索从岩顶吊至悬崖处放火药。因修路常要在悬崖上开凿、放火药，而麻绳和竹篾做的绳索禁不住撞击和摩擦，不时有工人坠下悬崖。

　　站在岩窝沟旁的“忠魂经骨永昭日月”碑前，刘成志许久未语。从道路初通、加宽到完工，每天仅换得相当于现在2、3角的报酬，在修路的过程当中，常常三天吃不上一顿饭，只能到附近居民家去讨一顿。“当时全民抗战，修乐西公路也是为国家，一点都不辛苦。”

　　刘成志说，为了提高岩窝沟的筑路效率，队伍常常会集中凿好几十个炮眼，用炸药连珠炸山，声势惊天。而岩窝沟的两边也密密麻麻站满了工人，挥舞着手中大锤与钢钎敲打崖壁，喊着“吭唷吭唷”粗壮的号子。