说起当年的这惊天一落，梁万俊已经非常淡然。梁万俊说：“每每想起那一刻，我就会想到一名空军试飞员肩头的责任！”

    翻开试飞历史，记者发现，试飞中最大的危险不仅是发动机停车，还有就是喘振、螺旋、大侧风、油箱起火、带弹着陆等。在茫茫苍穹，一个试飞员要飞别人没有飞过的飞机，做别人没有做过的动作，险情就像幽灵，时刻在头顶缠绕，谁也不知道死神何时会降临。

    能够如此淡然面对生死，徐勇凌的勇气来源于他两次跳伞、两次重返蓝天的传奇经历。

    他在作战部队的时候，曾遭遇险情跳伞后独自一人在荒无人烟的大山里走了8个小时，终于返回部队。

    “你安全回来我们就非常高兴，别的什么都不用说！”而身负重伤的老教员对他说的第一句话却是：“我没事，请放心。”

    那一刻他明白了军人的含义、理解了飞行的真谛。一个月后他又重返蓝天。

    多年后，已经成为试飞员的徐勇凌，驾驶某型战机进行科研试飞。当飞机上升到400米高度时，座舱内两个火警灯突然开始闪烁。

    “不好，飞机起火！”徐勇凌浑身一震，飞机将完全失去动力，这是试飞中最险恶的情况。概率非常低，却偏偏就让他撞上了。此时，地面人员都惊讶地看到，一条“火龙”在空中急驰。

    徐勇凌立即按程序处置，但飞机丝毫不听使唤；发电机故障信号灯、液压警告灯……所有报警灯都亮了！座舱里像着了火一样，一片红光。

    失控的飞机像一颗燃烧坠落的陨石，呼啸着砸向大地。抓住有限的时间，徐勇凌一次次尝试控制飞机，同时记下了那一瞬间的仪表数据。终于无法控制飞机，在不到300米高度时，他本能地拉动了弹射器。虽然跳伞成功，但因离地面太近，徐勇凌重重摔在一块农田里，全身10余处骨折。

    特情非常罕见，必须查清原因，保障新机研制进程。而仪器记录的数据在坠机爆炸中荡然无存，科研人员数年的心血可能因此付诸东流。关键时刻，躺在病床上，连脖子都无法转动的徐勇凌，居然奇迹般地把从起飞到失去操纵全过程的数据一一口述出来！

    在医院躺了4个月后，徐勇凌再次申请回到部队，靠着一股铁血精神，又一次驾机重返蓝天。

    说起当年的经历，徐勇凌感慨万千：“古战场有种说法，身上溅过敌人的血，再上阵杀敌，就没什么可怕的。试飞员经历过生死关，心中会生出一种坦然、一种成熟。”

    在61年的试飞历史上，先后有27名空军试飞员血洒长空。