如今，这样的难题不再困扰部队。去年，战区内的10多支部队接受突击拉动考核，每支参考部队都能从营区直接进火车站、上高速路，无一因道路问题而影响“拉得出”。

    “军民融合发展，必须树立军地‘一盘棋’意识。”谈起这些变化，济南军区领导一语中的，“只有坚持军地一体，科学规划，完善法规制度，军民融合才能真正落到实处。”

    他们与鲁豫两省先后出台了《关于深入推进军民融合式发展的意见》等40余部法规制度，明确要求各地把国防和军队建设需求纳入经济和社会发展规划。军地各级建立了双向通报、联席会议、协调立项等制度，每年年初两省制定年度发展规划，都邀请部队领导参与，交通、规划等部门与部队相关部门定期通报重点项目进度情况，通过军地规划常态“对表”，实现了国防需求与地方发展规划的有机对接。

    2010年，渤海轮渡公司计划新建几艘3万多吨的客滚船。他们从山东省有关部门了解到这一情况后，经过申请立项，在新船建造中贯彻国防需求，使客滚船可以装载部队多种重型装备和人员，大幅提高了战区海上投送能力。记者从济南军区联勤部了解到，通过实施军交运输“畅通工程”，鲁豫两省先后完成80多条国防公路建设，极大地增强了战区部队的机动能力。

    军地规划“对表”，还有利于实现富国和强军的统一。记者调研发现，现在鲁豫两省在城市规划、经济开发等方面，都会征求当地驻军意见，有效解决了以往由于周边高楼林立、过度开发而影响部队战斗力建设的难题。去年，某市绘制新区开发“蓝图”，把部分军地争议土地纳入规划。省里知道该情况后，要求地方政府调整规划，并向济南军区通报了有关情况。

    “‘对表’消除了误会，加深了感情，加强了共识，推动了军民融合深度发展。”某市一位领导说，通过建立相应的制度机制，军地领导一起研究规划，有利于相互加深理解，从而形成共谋强军兴军大计的良好局面。

    坚持信息主导，军民融合重“硬件”也要重“软件”——

    “大数据”让作战需求与供应精准对接

    9月下旬，某旅千里机动参加上级组织的对抗演习，取得了优异成绩。其中一个亮点是，该旅使用的集多种通信和导航手段于一体的新型指挥车，实现旅营之间数百公里无盲区指挥，破解了“动中通”难题。

    谈起新型指挥车，旅领导说要归功于战区构建的国防动员综合信息系统。

    原来，该旅在新型指挥车研发过程中，遇到了不少技术难题。如果自行开发，既费时又花钱，代价非常大，而且部队也等不起。