你还记得“深圳边防证”吗？
一道“二线关”把特区内和特区外分开。
二线关，边防战士查验边防证。
边防证。
主持人：马骥远
“拿着边防通行证排长龙进关口，忘带证件被带到樟木头，当时的场景还历历在目。”提起“二线关”，以及与之相关的“边防证”，许多年纪稍大一点的深圳人，以及在上世纪80、90年代和本世纪初前几年来过深圳的外地人，都有说不完的回忆。说起边防证，就不能不提到1986年2月22日，广东省第六届人大常委会第十八次会议批准的一部地方法规——《广东省深圳经济特区与内地之间人员往来管理规定》。这部法规明确规定，“内地人员，须持写明‘前往深圳经济特区’的《中华人民共和国边境管理区通行证》或《前往边防禁区特许通行证》。”
时至今日，缠绕在这部法规，以及“边防证”、“二线关”周围的那些故事早已走进了历史深处，但对许多早期来到深圳的人们而言，这关乎着一段特殊的人生经历。
1979年，一位老人在中国南海边画了一个圈
《春天的故事》中有句歌词：“1979年又是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈。”从历史的眼光来看，这个圈就是“二线”。
作家南兆旭在2010年2月22日发表于《晶报》的文章中提到：1979年春，时任广东省委第一书记的习仲勋去北京汇报，提出建一个出口加工区(深圳经济特区前身)，当时一位副总理提出，广东如果这样搞，就得在广东周边拉起一条7000公里长的铁丝网，以防资本主义的东西向内地渗透。
中央和广东省主张改革的决策者从此得到启发，决定建立深圳经济特区管理线，决策者从政治上考虑：保证特区的改革不冲击内地，缓和内地对改革试验的不理解。从经济上安排：建立特区与非特区分界线后，凡经批准进口供特区使用的生产品和消费品，可享受低税率或免征关税。
记者翻阅资料了解到，1981年7月，中共中央、国务院决定建设特区管理线。当时，特区管理线东起大鹏湾畔的背仔角，西至珠江口边的南头安乐村，全长86公里，分别在南头、沙湾、布吉、白芒、盐田、背仔角6个公路口上设立特区检查站，由边防公安和海关进行管理。为了做好特区管理线海关机构的筹建工作，九龙海关成立了“二线”海关建设筹备小组，拟出“二线”海关建设方案上报市政府和海关总署。
1982年4月，“二线”开始动工兴建，在耗资1.38亿元人民币、建设近3年后的1985年3月，一条长84.6公里（后逐步延伸为90.2公里）、高2.8米的铁丝网，从深圳中部横穿而过，沿途共有98公里的武警巡逻路，163个武警执勤岗楼，10个检查站。
将时针拨至1986年2月22日，广东省出台《广东省深圳经济特区与内地之间人员往来管理规定》，于同年4月1日实施，正式确立了特区管理线的合法性。内地人士前往深圳，必须持有《中华人民共和国边境管理区通行证》或《前往边防禁区特许通行证》（两者俗称“边防证”）。
