为了提供一个货畅其流、客乐其行的通关软环境，2004年，大连边防检查站军政主官带领党委成员深入到执勤一线，蹲点一个月，进行现场调查，召开座谈会、走访企事业单位征求意见，最终构想出对入境货轮“直靠”检查的具体方案：船舶到码头，在船舶代理人办理相关入境手续时，船舶即可作业。这些措施，缩短了船舶的作业等待时间，提高了港口的利用率。依据有关部门规定，船舶靠港要按照吨位和排水量收取停靠费用。由于费用数目巨大，船商和企业在船靠港后都是分秒必争、惜时如金，对他们来说每小时都是数万、数十万的支出。大连边防检查站“直靠”检查模式的实行，自然为企业和船舶公司赢得了时间，也节省了成本。大连新港30万吨原油码头开港10年来以来，大连边防检查站的“直靠”检查模式，每艘原油船和成品油船平均节省2—3万美金停靠费，共为服务对象节省近10亿元人民币。

大连边防检查站执勤官兵正在30万吨油轮下监护巡逻。