除了“蛟龙”号载人深潜器之外，中国不久前还成功试验了“潜龙一号”6000米级无人无缆深潜器和“海龙”号无人有缆深潜器。刘峰告诉《环球时报》记者，这些深潜器各自承担不同的功能。例如“蛟龙”号的特点是定点作业能力较强，能针对特定作业面进行精细的调查。而“潜龙一号”无人无缆深潜器适合大范围的地形调查，但没有取样能力。“海龙”号可以海底取样作业，但由于它拖着缆线，灵活性就比“蛟龙”号弱。不过“海龙”号依靠海面船舶提供电力，能在海底长时间工作。

    据介绍，“蛟龙”号明年将完成两个航次的调查：五六月份在西北太平洋富钴结壳区对环境和资源的勘探;年底到西南印度洋，开展热液硫化物区的资源和生物勘察。刘峰强调，热液硫化物区就如同海底石林，“蛟龙”号在其中航行对潜航员的驾驶技术、勇气以及方案的制定都提出更高要求。这批潜航员学员在接受理论培训之后，将参加明年所有“蛟龙”号的实验性应用。

    随着国家深海基地和‘蛟龙’号母船的建设，今后‘蛟龙’号将会逐步实现商业化运行。国家海洋局新闻发言人石青峰表示，未来深潜技术由科学探索转变为深海旅游等产业应用后，也将具备很好的商业前景。【环球时报记者马俊】