那段日子，官兵们往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间，辗转１７个省２０多个城市，参加理论和新装备技术培训，上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航，赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……

　　正是凭着这种执著，辽宁舰１００％的舰员获得上舰资格认证。

    （二）

　　这夜，机电长楼富强睡意全无。

　　令楼富强寝不安席的是航母锅炉。因为，锅炉必须按一定程序启动。

　　一个月前，楼富强向有关专家提出质疑：“传统的方法耗时太长，影响航母出航速度；炉内压力太高，不安全因素多。能不能通过改进，把启动蒸汽压力降下来……”

　　他得到的答复是：“原设计就是这样，不可能！”

　　不轻易相信“不可能”，楼富强揪住这个问题，没日没夜地忙开了。

　　最终，楼富强成功降低了锅炉启动蒸汽压力，装备安全性能提高的同时，启动时间大幅缩短。

　　“我们身处一个没有标准答案的考场。唯有创新，才能发现问题，不断攻坚克难！”张峥说。

　　驾驶室内反射的荧光，是制约夜航安全的一大“瓶颈”。

　　操舵的士官向虎踞勇于探索，创新提出在驾驶室和飞行塔台里的所有电子屏上贴上具有偏光、滤光作用的膜等建议，成功破解这一难题。

　　据统计，辽宁舰官兵先后提出各类改进建议近４０００项。仅航空部门信息班战士李学良，一人就提出合理化建议７０余项，其中３３项被工业部门采纳……