日本海上保安厅的武装巡视船在东京湾参加演练。

2010年，中国渔船“闽晋渔7179号”在钓鱼岛海域遭日本巡逻船撞击的瞬间

　 　日本已经为其海上保安厅的巡逻船配备特别加固的装甲应对冲撞。媒体分析称，未来日方舰艇很有可能在钓鱼岛海域采取挤压甚至试图冲撞的骚扰和挑衅行为，强硬回应中国渔政船连日来在钓鱼岛海域的正常巡逻。

　　中日围绕钓鱼岛海域的纠纷持续升温。据央视报道，日本海上保安厅早就加固其舰船装甲，意图运用撞击战术应对中国的巡航。

　　采用高强度钢质船体

　　撞船战术对执法船的性能要求也非常高。海上保安厅“津轻”级直升机巡逻舰(PLH)不仅凭借吨位大(3200吨)航速快(22节)在冲撞时占据优势，而且还采用高强度钢质船体和特殊的隔舱设计，并专门在舰艏部位水线下方提高了耐撞强度。

　　同时该级舰还利用直升机近距离盘旋，制造噪音和旋翼波浪等手段配合撞击效果。

　　共同社披露，日本向菲律宾提供的多艘巡逻舰艇也都加装了钢板和装甲，可被视为“武器”。

　　中国将采取反制措施

　　由于海上执法斗争的特殊性及相关公务船“非武装”或“轻武装”的现实，通过抢占航线将对方船只“挤出”敏感区域，甚至通过撞击来迫使目标船只丧失行动能力是各国海上巡逻舰艇采取的一种较流行的强制手段。

　　有评论指出，中国近来渔政船巡航的行动在解决钓鱼岛争端的历史进程中具有实质意义。日本近来不断在钓鱼岛问题上制造事端，挑战中国的领土主权。中方的护渔行动表明在事关领土的核心问题上，中国必将采取反制措施。

　　历史回眸

　　撞船战术 韩国常用

　　韩国海军和海洋警察厅也极为重视船只的抗冲撞能力。在1999年6月发生的第一次朝韩延坪岛海战中，韩国海军的“虎头海雕”级高速巡逻艇就以冲撞战术，使参战的朝鲜警备艇失去机动能力。

　　2002年6月的第二次朝韩延坪岛海战失利后，韩国总结经验教训，重新设计的大型巡逻艇不仅增强火力配备，更专门加固舰体主要部位的装甲。韩国海警厅装备有多艘3000吨级巡逻船，其中一艘曾于2010年撞沉一艘中国渔船。